Как закрыть шкода октавия а5 без аккумулятора

Как закрыть Octavia a5, когда нет АКБ

Любопытные могут провести дополнительный эксперимент: открыть капот, закрыть двери, защелкнуть замок капота отвёрткой (на максидоте капот закрыт), поставить на охрану, отсоединить АКБ и попробовать открыть ключём…

Но сегодня не об этом, а о том как закрыть машину без АКБ. Уверен, это есть в инструкции, но кто же её читал-то)))

По совету из комментариев в предыдущей записи, открывал я машину при помощи дохлого АКБ от старого шуруповёрта:

Толкаем эту белую штуку вглубь отверткой:

Вы спросите, а как же багажник? Напомню тем кто забыл: без АКБ он у нас не открывается в принципе.

Интересный момент. Со снятым из под капота, но подключенным к плафону АКБ, сигналка показывает 12В на 30ой клеме.

Т.ч. теоритически можно даже и закрыть машину с кнопки, но мне хотелось её открыть весной ключём, а ночь и лёгкий дождик не располагает к длительным и творческим экспериментам.

Как закрыть Шкоду, если нужно снять аккумулятор?

После снятия аккумулятора на зарядку, сигнализация отключается!Как закрыть машину?

Ответ

Аккум снимается, если под замену или надо подзарядить.

Итого, варианта два — закрыть машину ключом или поставить на сигналку.

Закрываем машину ключом

Теперь, закрываем машину на сигналку

Как закрыть шкоду октавию без аккумулятора

3 как закрыть все двери если в машине нет аккумулятора вовсе?

дополнительной сигналки нет

да , разве об этом нет в док-ции?

2 будут ли закрыты двери и багажник если разрядится акум

да , ибо эл.замок сам не открываецца при исчезновении напряжения.

3 как закрыть все двери если в машине нет аккумулятора вовсе?

а как это сделать в Октавии если нет этих ручек

вопрос то не смешной если брать акум на зарядку домой

как раз с багажником все понятно — запрется при закрывании сам, отпереть можно изнутри

а аккумулятор — открыл капот, запер машину ц.з., снял аккумулятор, захлопнул капот, вернулся — открыл водятельску дверь ключем, открыл капот, поставил аккумулятор

Knecht73 писал(а): а аккумулятор — открыл капот, запер машину ц.з., снял аккумулятор, захлопнул капот, вернулся — открыл водятельску дверь ключем, открыл капот, поставил аккумулятор

изнутри, два раза за ручку и дверь открылась

Как открыть машину, если разрядился аккумулятор?

В ноль сел аккумулятор. Теперь не могу открыть машину. Ключем тоже не открыть тяги убраны. Есть способы открыть капот не повредив авто?

1. В настройках авто ставите открытие дверей «Только водительская»
2. Блокируете двери авто кнопкой в салоне
3. Открываете водительскую дверь (другие двери должны остаться заблокированы)
4. Открываете капот
5. Снимаете клемму(ы) аккумулятора ( и снимаете его если Вам это нужно)
6. Захлопываете капот
7. Закрываете водительскую дверь ключом и топаете домой.

Вот и вся премудрость. Проверенная практикой на A5.

Если нет возможности установить режим блокировки дверей — вместо блокировки кнопкой блокруете каждую дверь отверткой индивидуально как пописано в последнем посте тут.

1. В настройках авто ставите открытие дверей «Только водительская» ?вот именно это я искал.

Как ни странно, но запереть двери современного автомобиля с посаженной в ноль батареей или вовсе без нее – ситуация из числа нестандартных. Столь сложный статус присвоен водителями-всезнайками, которые оставляют инструкцию по эксплуатации пылиться на полке, полагаясь на собственную интуицию. Между тем, в мануале на любую машину четко изложено, как поступать в случае бездействия бесключевого смарт-доступа. Редакция Autobann.su рассказывает, что необходимо иметь в виду, очутившись в вымышленном безвыходном положении.

Классические способы замыкания дверей

Итак, аккумулятор сел, замки от сигнализации не работают, а машину необходимо закрыть. Кто в былые времена владел вазовской классикой, те целенаправленно начинают искать две вещи: личинку замка снаружи и кнопку его открывания/закрывания внутри, вверху обшивки. И это верное направление!

Все современные машины с бесключевым доступом, за исключением премиум-экзотики, оснащены механической системой запирания всех дверей. Ее конфигурация ничем не отличается от той, что применялась в автотехнике на протяжении двадцатого столетия. Это по-прежнему личинка под ключ снаружи и четыре кнопки внутри. Да и сам механизм замерзать не разучился, отчего позже возникает еще одна головная боль – чем разморозить замок автомобиля после мойки со стороны улицы.

1. С клавишей, расположенной в модуле отпирания дверей из салона. Она имеет два положения, обозначенные различными цветами. Экземпляры такого рода спроектированы, как правило, в Японии или Корее.
2. С кнопкой вверху обшивки двери, с которой мы и начали разговор. Элемент также имеет два положения, но без цветовой индикации. Это решение используется в Европе.

• Положить ключ в карман.
• Закрыть из салона три двери.
• Держа открытой четвертую дверь, нажать на клавишу/кнопку, и захлопнуть ее.

Пункт о ключе мы поставили во главу из опыта. Даже в нашей небольшой редакции нашлось пару человек, которые попадали в ситуацию: машина закрыта, а ключи в салоне. А тем, что благополучно захлопнули пятую дверь, оставив ключи в багажнике, так и вовсе никого не удивишь.

А клавиш и кнопок вроде бы как и нет: как закрыть машину без видимых элементов управления замком, когда сел аккумулятор

Казалось бы, прикрытая личинка вовсю претендует на статус решения непрактичного. Но нет. Пожалуй, мало кто может подумать, что для запирания двери может понадобиться…отвертка, да еще и шлицевая!

Подобное решение практикуется относительно недавно и основано на дизайнерских корнях. Выглядит это очень просто: в торце двери выполнено отверстие, открывающее доступ к специальному винту. Вращая его, замок можно замкнуть, остается только захлопнуть дверь.

Как быть с премиумом

Имея на руках бустер, достаточно открыть капот, закрыть все двери, и подключить ПЗУ к клеммам. Блокируем концевик замка, щелчок по сенсорной панели и машина заперта, снимаем бустер и захлопываем крышку моторного отсека.

Внимание! Перед тем, как закрывать автомобиль премиум-класса, проверьте, предусмотрена ли с наружной стороны двери личинка под ключ.

Альтернативные методы закрывания дверей машины при деактивированной штатной сигнализации

Предположим, что у вашего автомобиля кнопок/клавишей блокирования дверок нет, АКБ разряжен, но его заряда еще хватает для срабатывания центрального замка. Собственно, что делать, если сел аккумулятор в машине , мы обсуждали неделей ранее. Итоговая цель – АКБ надо снять на зарядку, а авто запереть. Как поступить?

Первой посещает мысль о том, чтобы открыть капот, выйти из машины, и дистанционно ее закрыть. Смеем предупредить, что сделать это просто так не получится. Многие системы охраны не блокируют дверные замки, если открыта крышка моторного отсека. Впрочем, положение далеко не безвыходное:

Ситуации, когда требуется вскрытие авто

Севший аккумулятор – основная, но не единственная причина, приводящая к необходимости аварийного открытия капота, багажника или дверей вашей Шкоды Октавии. Подобные навыки пригодятся вам в следующих случаях:

• двери автомобиля самопроизвольно заблокировались, при этом ключи благополучно валяются в салоне;
• если вы пользуетесь в основном бесконтактным способом открытия дверей, личинки замков со временем могут засориться, и при севшем АКБ открыть двери не получается;
• если в замки попала влага, на морозе она вполне может заблокировать замковый механизм;
• ключи от автомобиля могут потеряться, а если вы имеете привычку использовать их не по назначению (например, в качестве открывашки бутылочных пробок), то и сломаться;
• банальный разряд батарейки в ключе также заблокирует доступ в салон автомобиля;
• сломался замок багажника, крышки заправочной горловины топливного бака.

Как открыть Шкоду Октавию, если разрядился аккумулятор

Итак, вы вышли из машины, оставив ключ в салоне, но двери захлопнулись… Ситуация, знакомая практически всем автомобилистам. Что же делать, если второго комплекта ключей нет или они далеко? А если не удаётся открыть багажник, или заело замок капота? Обычно такие неприятности случаются в самый неподходящий момент. Можно ли самостоятельно решить проблему, не прибегая к варварским способам? Оказывается – да, и в принципе воспользоваться такими методами можно даже без наличия специальной подготовки.

Не открывается багажник

Итак, в вашей Skoda Octavia заело замок багажника. Решение проблемы начинается с определения причины неисправности:

1. Механическая поломка кнопки-концевика. Обычно, когда шляпка детали сильно изношена, с помощью поднятия значка багажник открыть не удаётся. Решение проблемы следующее: с помощью отвёртки с плоским наконечником откручиваем и снимаем обшивку, демонтируем кнопку и заменяем её новой деталью, если дело действительно в износе. В некоторых случаях она заедает по причине загрязнённости, и очистка замка возвращает его работоспособность. Заодно можно проверить и проводку на целостность, часто именно она становится источником проблем при открывании багажника.
2. Сбой по питанию замка случается редко, но в результате его привод не в состоянии разблокировать замок. Такую неисправность можно попробовать устранить, применив хитрый способ: одновременно провернув ключ и нажав на кнопку замка.
3. Нельзя исключать и перегорание предохранителя. Как его найти, описано в электрической схеме мануала. Если у вас сложности по электрической части, лучше обратиться к специалистам.

Очистку контактов и самого замка от застарелых загрязнений и ржавчины желательно осуществлять с помощью жидкости WD-40 – она справится с пылью, грязью и окислами примерно за 15 минут.

Как добраться до замка Шкоды Октавии изнутри:

• откинуть заднее сиденье;
• демонтировать знак аварийной остановки;
• открыть крышку, закрывающую доступ к содержимому багажного отделения, нажав на рычаг.

После этого можно пробраться к замочному механизму, диагностировать и устранить неисправность.

Не открывается капот

Если на Шкоде Октавии сел аккумулятор, открыть капот обычными средствами не получится. Обычно блокировка запорного механизма капота происходит при недостаточной длине тросика, связанного с муфтой Боудена в раскрытом состоянии.

Самый простой и доступный способ решения проблемы:

• демонтируем защиту силового агрегата;
• откручиваем раму, удерживающую вентилятор климатической системы;
• просовываем в отверстие руку, нащупываем заклинивший трос и пробуем его шевелить, при этом помощник должен одновременно повернуть рычаг;
• если операция завершилась успешно, необходимо проинспектировать муфту Боудена на предмет наличия неисправностей.

К сожалению, на дорестайлинговых версиях Skoda Octavia А5 этот способ неприменим, поэтому для открытия капота следует использовать классический способ открывания капота спереди, с помощью тросика с крючком. Его удаётся протянуть через радиаторную решётку. Необходимо крючком зацепить язычок тросика и потянуть его так, чтобы защёлка вышла из зацепления.

Как открыть дверь Шкоды Октавии, если села АКБ

Бить треугольное стекло, расположенное в углу передней двери – выход в ситуации, когда никакие другие варианты не приходят в голову. И не самый удачный, кстати, поскольку это небольшое стекло оказывается дороже большого. Но давайте рассмотрим альтернативные способы.

Бывает, что дверной замок заело из-за укорачивания тросика в ручке, произошедшего по причине переворачивания пластикового регулятора (это касается моделей A5 и A7). В таких случаях открыть дверь не представляется возможным ни снаружи, ни даже изнутри. Наши действия:

• с помощью тросика длиной 8–10 см (подойдёт и длинная тонка отвёртка) сбрасываем тросик;
• снимаем декоративную крышку ручки дверей;
• ориентируем пластиковый регулятор в правильном направлении.

Точно так же решается проблема с задними дверьми.

Иногда двери блокируются из-за ослабленных контактов, питающих стеклоподъёмник. Для диагностирования и исправления неисправности необходимо демонтировать дверную карту.

Но что делать, если нужно открыть Октавию при полностью севшем аккумуляторе?

Пытаться нажимать на кнопку стеклоподъёмника или дёргать за дверную ручку бесполезно. Но решение есть. Нам потребуется длинная и крепкая проволока (идеальный вариант – велосипедная спица), конец которой загибаем, то есть делаем крючок под углом 90°.

Осталось отжать верхний угол двери, чтобы образовалась дыра, достаточная для манипуляций с проволокой. Для этого используем деревянный клин, а металл в месте его вбивания необходимо обклеить малярным скотчем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Осталось просунуть в щель нашу проволоку и попытаться зацепить ею дверную рукоятку или ручку открывания капота.

Если вы не хотите рисковать дверьми, точно так же можно поступить с капотом – отжать его, чтобы иметь возможность подсоединить к клеммам севшего аккумулятора внешний источник питания (например, донорскую АКБ). Как только питание восстановилось, дверь можно открыть с помощью брелка.

Вместо деревянного клина можно использовать термоклин – такой аксессуар продаётся в любом автомагазине. Он представляет собой надувную подушку, поставляемую вместе с грушей. В сдутом состоянии подушка просовывается в отверстие между дверью и стойкой (или между крошкой капота и крылом), а затем надувается до нужного размера.

Как закрыть шкода октавия а5 без аккумулятора

Любопытные могут провести дополнительный эксперимент: открыть капот, закрыть двери, защелкнуть замок капота отвёрткой (на максидоте капот закрыт), поставить на охрану, отсоединить АКБ и попробовать открыть ключём…

Но сегодня не об этом, а о том как закрыть машину без АКБ. Уверен, это есть в инструкции, но кто же её читал-то)))

По совету из комментариев в предыдущей записи, открывал я машину при помощи дохлого АКБ от старого шуруповёрта:

Толкаем эту белую штуку вглубь отверткой:

Вы спросите, а как же багажник? Напомню тем кто забыл: без АКБ он у нас не открывается в принципе.

Интересный момент. Со снятым из под капота, но подключенным к плафону АКБ, сигналка показывает 12В на 30ой клеме.

Т.ч. теоритически можно даже и закрыть машину с кнопки, но мне хотелось её открыть весной ключём, а ночь и лёгкий дождик не располагает к длительным и творческим экспериментам.

Как закрыть Шкоду, если нужно снять аккумулятор?

После снятия аккумулятора на зарядку, сигнализация отключается!Как закрыть машину?

Ответ

Аккум снимается, если под замену или надо подзарядить.

Итого, варианта два — закрыть машину ключом или поставить на сигналку.

Закрываем машину ключом

Теперь, закрываем машину на сигналку

5 способов закрыть машину без аккумулятора

Причин, из-за чего у водителя возникают сложности с блокировкой дверей, может быть масса. Порой автомобилисты «высаживают» аккумулятор, долго слушая музыку при заглушенном моторе или забывая выключить фары, а иногда — упускают из вида те или иные неисправности в электропроводке. А еще в самый неподходящий момент может оборваться приводной ремень генератора. Что уж там говорить про то, что временами «свинью подкладывает» и сигнализация, не брезгующая досадить своими «глюками».

Как бы там ни было, водитель сталкивается с серьезной проблемой: он не может запереть двери автомобиля. Решение этой непростой задачи будет во многом зависеть от исходных данных, таких как состояние личинки замка водительской двери, начилие подручных средств, нахождение рядышком других машин и даже тип кузова транспортного средства. Но обо всем по порядку.

Ряд автопроизводителей предусмотрел ситуацию с обесточиванием автомобиля и невозможностью блокировки замков стандартным способом. А потому во многих машинах над внутренней ручкой каждой двери можно отыскать «спасительную» клавишу, посредством которой запирается и отпирается эта самая дверь. Нажмите на нее и захлопните «калитку» — вуаля, проблема решена.

Если вам не повезло, и в вашей машине таких клавиш нет, то присмотритесь к торцу двери — поищите специальные отверстия под механический ключ или шлицевую отвертку. Достаньте из брелока жало (ну или из багажника инструмент для работы с винтами — смотря что подойдет) и постарайтесь повернуть им в «дыре» шуруп. Далее — как в случае с кнопками — просто захлопните дверь.

Как разморозить автомобиль после ледяного дождя

Что будет, если повернуть ключ в замке зажигания на ходу

Все элементарное — просто: изнутри заблокируйте пассажирские двери посредством кнопки центрального замка или так называемых флажков каждой из двери (при наличии таковых, естественно). Водительскую же — механическим ключом снаружи. Личинка в замке последней проворачивается или закисла? Тогда вам в помощь… багажник! Если компоновка салона позволяет, то сложите спинки задних сидений, заприте этими самыми флажками все двери и покиньте авто через грузовой отсек.

Коль и этот метод в вашем случае не работает — к примеру, пятая дверь никак не хочется блокироваться — то попросите помощи у водителей соседних автомобилей. Нет, не в смысле покараулить, пока вы сбегаете за новой АКБ, а заодно и перекусите в «Бикмачной». Просто удастся без труда запереть свою машину с центрального замка, если сосед даст вам прикурить. Ну или одолжит автономное пусковое устройство — иначе говоря, бустер.

Еще один способ подойдет самым «удачливым» водителям — обладателям машин без флажков, отверстий в торцах дверей и любезных соседей по парковке. Как вы, наверное, уже догадались, речь идет об эвакуаторе, который доставит «капризный» автомобиль прямиком в автосервис.