Как поменять выжимной подшипник на ваз 2110

Замена сцепления на ВАЗ 2110-2112

Появились признаки изношенности сцепления на своей 2110-2112? Следовательно? Требуется приобрести комплект нового и произвести ремонт, а вернее замену сцепления Не имея гаража с ямой, можно обойтись и подручными средствами. Чтобы поменять сцепления на ВАЗ 2110-2112 вам понадобится: набор ключей, домкрат и деревянные пеньки. А для правильной центровки диска сцепления также потребуется направляющая, она же — имитатор первичного вала КПП. Но учтите, что такой метод «замена сцепления на пеньках», лучше использовать лишь в крайнем случае и лучше все же менять имея в распоряжении яму или эстакаду. Поскольку если не сливать масло с коробки и не вынимать приводные валы, на них возникает большая нагрузка, вследствие чего, появляется большая вероятность что вскоре потекут сальники. Замена сцепления понадобится тогда, когда износ лепестков достигнет более 0,8 мм или появится увеличенный рабочей ход педали сцепления — это указывает на износ ведущего диска, возможно, на осадку пружины. Ведомый диск установлен на шлицах первичного вала КПП и меняется при биении, неравномерном износе, задирах, трещинах, а также, если накладки от заклепок отстоят на 0,2 мм. Диски ВАЗ 2112 можно установить на ВАЗ 2110, это лишь увеличит усилие педали сцепления. Обратной совместимости нет. Ведомые диски сцепления ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 имеют одинаковые размеры (200х140), но несколько различные характеристики пружин — нажимной и демпфера. Диски 2112 имеют пару пружин (из шести) меньшего размера и размещенных ближе к центру; они передают на 12% более высокий крутящий момент за счет форсированной нажимной пружины. Отличить «двенадцатые» диски можно также по отверстию в прорези лепестков.

Снимаем левое колесо, откручиваем два болта крепления нижней шаровой опоры. Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора, снимаем разъем с ДМРВ, ослабляем хомут крепления гофры к ДМРВ, вынимаем из автомобиля корпус Снимаем тросик сцепления с вилки сцепления. Ослабляем две гайки крепления троса к скобе на коробке передач 1.Откручиваем болт крепления МЗ к картеру КП. 2.Откручиваем первый болт крепления КП. Понадобится хороший ключ с головкой на 19 и возможно труба-вороток. Рядом есть ещё один болт крепления КП. Эту гайку необходимо не забыть ослабить. Откручиваем верхний болт крепления стартера. Снимаем разъем с датчика скорости, откручиваем тросик спидометра. Снимаем продольную растяжку вместе с рычагом. Откручиваем нижний болт крепления стартера. На ВАЗ 2110 откручиваем два болта крепления реактивной тяги. Ослабляем гайку на хомуте тяги привода управления КП и снимаем эту тягу с КП. Откручиваем две гайки задней подушки. Предварительно необходимо подставить чурку под двигатель, иначе он может опуститься слишком низко и оторвать шланги отопителя салона. Осторожно отводим КП от двигателя и кладем на пол. КП повисает на полуосях. Преимущество этого способа в том, что масло из коробки сливать не надо. Но также есть и один большой минут — риск что после такой нагрузки потекут сальники. Подшипник выключения сцепления лучше заменить. Если пружины в своём месте болтаются, то диск менять однозначно. Накладки износились до заклепок. На поверхности корзины износ небольшой, переживет ещё один диск. На лепестках, в месте касания выжимного подшипника, износ небольшой. Лепестки в норме. Поверхность маховика не сильно изношена. Сборку производим в обратной последовательности. Для установки корзины сцепления и диска необходимо воспользоваться имитатором первичного вала КП.

Замена выжимного подшипника сцепления на ВАЗ 2110 своими руками

Владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2110 не редко сталкиваются со свистом в сцеплении , причиной которого служит выжимной подшипник узла. Причем это проблема не только «десятки», но и других автомобилей разных производителей, конструкция сцепления которых подразумевает применения данного элемента. Потому замена выжимного на ВАЗ 2110 — вовсе не исключительная проблема. Но решать ее нужно.

Выжимной

Что нужно знать

Выжимной подшипник — это не самое слабое звено системы сцепления, но почему-то именно он так что вызывает проблемы и неприятности.

Муфта

Некоторые автовладельцы свыклись со свистом и попросту его игнорируют. Но долго так продолжаться не может, поскольку несвоевременное решение проблемы способно привести к еще более сложному и дорогому ремонту. Если запустить ситуацию, тогда простой заменой вам будет не обойтись.

Муфта служит для воздействия на лепестковую пружину корзины сцепления. Ее также называют диафрагменной, так что не путайтесь, если услышите такое обозначение. Из-за этого воздействия ведомый диск отсоединяется от маховика и прижимного диска корзины. Таким образом, отключается сцепление.

Если выжимник неисправен, это может привести к разным последствиям:

• Повредится вилка сцепления;
• Нарушится целостность лепестков пружины корзины сцепления;
• Деформируются направляющие втулки.

Чтобы не платить дважды, а то и трижды, оперативно реагируйте на появление свиста в сцеплении и постарайтесь быстро предпринять меры.

Шум — признак потребности замены?

В некоторых случаях шум возникает при запуске мотора, и он сохраняется, пока автомобиль не прогреется, после чего исчезает. В других случаях шум возвращается при каждой попытке отключения сцепления.

Самый плохой вариант — это скрежет. Такой звук говорит о том, что элемент трется о лепестковую пружину, на лепестках будет образовываться выработка. Если вам «посчастливилось» столкнуться с подобной ситуацией, времени нет. Нужно быстро производить замену.

Кстати, ремонтировать его не имеет никакого смысла. Выжимные подшипники не поддаются ремонту, потому единственное решение — замена.

Снятие подшипника

Сломанный

Чтобы снять данное устройство, придется выполнить ряд последовательных действий.

• Поднимите машину или загоните ее на яму, чтобы иметь доступ к днищу автомобиля.
• Соответствующими инструментами выполните демонтаж коробки переключения передач.
• С выжимного подшипника отожмите специальные фиксаторы.
• Снимите элемент с вала коробки передач.
• Отожмите лапки фиксации, чтобы снять пружинный держатель.
• После этого вам не составит труда снять с муфты поврежденный выжимной подшипник.

Сложность процесса заключается в том, что при подготовке к снятию выжимного подшипника потребуется демонтировать несколько узлов и механизмов, таких как:

• Аккумуляторная батарея;
• Трос системы сцепления;
• Короб воздушного фильтра вместе с датчиком расхода воздуха;
• Верхние болты фиксации коробки переключения передач;
• Гайку, отвечающую за фиксацию стартера.

Установка нового элемента

Когда вы завершили весь спектр работ по демонтажу, можно переходить к заключительному этапу — установке нового компонента.

1. Первое, что требуется сделать, это проверить состояние нового выжимного подшипника сцепления. Многие автовладельцы почему-то забывают удостовериться в том, что пришедший на замену старому подшипник действительно исправен. Проверяется это просто. Вращайте подшипник, подергайте его в разные стороны. Если заеданий при вращении нет, а также отсутствует люфт, значит, вы купили действительно исправный, хороший выжимной подшипник.
2. Вставляйте новую деталь в муфту. Сделать это нужно так, чтобы выступающая часть внутреннего кольца была направлена к муфте.
3. Вставив элемент, закрепите его при помощи держателей.
4. Перед тем как вставлять новый выжимной подшипник на втулку (направляющую), не забудьте ее смазать консистентным составом. Слой смазки должен быть тонким, не переусердствуйте.
5. Зафиксируйте муфту и подшипник, используя пружинный фиксатор.
6. Поставьте коробку переключения передач и остальные демонтированные элементы на свои законные места.
7. Завершает весь ремонтный процесс регулировка сцепления.

Не игнорируйте самое полезное, что вам только может пригодиться при ремонте своего любимого ВАЗ 2110 — руководство по эксплуатации. Там подробно описано буквально все, что требуется знать автовладельцу. С его помощью можно выполнить даже сложный ремонт, стоимость которого на специализированной станции технического обслуживания будет запредельной.

Замена и установка выжимного подшипника ВАЗ-2110

Владельцы отечественных автомобилей часто сталкиваются с появлением свиста в сцеплении. Одной из причин проблемы является выжимной подшипник. Эта деталь есть не только в отечественных моделях, но и в других машинах с подобной конструкцией. Поэтому замена выжимного подшипника ВАЗ-2110 – актуальная проблема для многих автолюбителей. Решить ее можно как обратившись к специалистам на СТО, так и проделав все манипуляции с механизмом своими руками. Это позволит сэкономить средства и быть уверенным в том, что детали будут закреплены надежно.

Выжимной подшипник – неотъемлемая часть узла сцепления автомобиля

Где находится выжимной подшипник ВАЗ-2110

Деталь представляет собой обычный подшипник, установленный в муфту. Основное предназначение механизма состоит в том, чтобы передавать осевое усилие на диск, отводящий фланец из зацепления. Ремонт подшипника отличается сложностью демонтажа самого узла. Чтобы провести замену детали в ВАЗ 2110, для начала необходимо снять коробку передач. В противном случае риск некорректной установки запчасти возрастает.

Подшипник часто изнашивается медленнее, чем остальные составляющие конструкции сцепления. Однако при возникновении проблем в узле специалисты не рекомендуют оставлять старую запчасть нетронутой, так как это рискованно. Впоследствии при износе самого подшипника придется вновь разбирать весь узел, а это дополнительные хлопоты и трата времени. Также износ одной детали приводит к поломке расположенных рядом элементов системы. И при повторной разборке может понадобиться замена всех составляющих узла.

Признаки неисправности выжимного подшипника ВАЗ-2110

О том, что в механизме появились проблемы, автомобиль сигнализирует следующими признаками:

• сцепление пробуксовывает, при изменении скорости часть крутящего момента двигателя теряется, тяги нет при увеличении оборотов;
• сцепление не включается, когда педаль полностью выжата;
• вибрация;
• появление шума при надавливании педали;
• присоединение посторонних звуков при переключении передач.

Причиной возникновения проблем может стать диск сцепления. Поэтому при разборке следует проверить все составляющие узла. Если роликовый механизм не заменить своевременно, это может привести к следующим последствиям:

• повреждение вилки сцепления;
• нарушение целостности пружины корзины;
• деформация направляющих втулки.

Именно поэтому реагировать нужно незамедлительно.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

• набор ключей;
• отвертки разного вида;
• контейнер для снятия трансмиссионной жидкости;
• ветошь для обтирки загрязненных участков узла.
• новая порция смазывающего вещества.

Перед проведением работ необходимо разложить инструмент в удобной для работника доступности

Какой выжимной подшипник лучше для ВАЗ-2110

При выборе запасной части следует учесть данные автомобиля, так как не под все конструкции подходят универсальные модели подшипников. Отечественный производитель ВАЗ рекомендует устанавливать только оригинальные запчасти. На рынке автодеталей можно приобрести много качественных аналогов.

При желании сэкономить и поставить выжимной подшипник на ВАЗ 2110 специалисты рекомендуют приобрести изделия фирмы Sachs. Также можно обратить внимание на немецких производителей LUK, Dello, TRW. Неплохо зарекомендовали себя итальянские бренды LPR, Pilenga.

К более доступным вариантам можно отнести турецкие (Krafttech, Mapa) и польские (Profit) аналоги. Специалисты не рекомендуют приобретать дешевые китайские изделия, так как они изготавливаются из металла низкого качества, что влияет на срок их эксплуатации.

Как поменять выжимной подшипник ВАЗ-2110

Чтобы без проблем провести замену, необходимо разделить процесс на три этапа:

1. Подготовительные работы.
2. Демонтаж детали.
3. Установка новой запчасти.

Первый этап замены выжимного подшипника ВАЗ 2110 (на 8 клапанов) усложнен тем, что в данном автомобиле необходимо снять несколько механизмов и узлов: аккумулятор, трос сцепления, коробку воздушного фильтра, а также фиксирующие болты и гайки.

Если вовремя не поменять подшипник, он заклинит, и автомобиль не сможет двигаться

Чтобы проделать работу, нужно для начала поднять машину при помощи домкрата. Затем можно переходить к основной части работ:

1. При помощи инструментов проводят демонтаж коробки передач.
2. С выжимного подшипника отжимают фиксирующие элементы и снимают деталь с вала.
3. Далее снимают пружинный держатель. Для этого отжимают фиксирующие лапки.
4. После этого роликовый механизм снимают с муфты.

Перед заменой выжимного подшипника ВАЗ 2110 (на 16 клапанов) следует проверить состояние купленной детали. Для этого нужно его повращать и подвигать в разные стороны. Важно, чтобы при этом люфт отсутствовал и не было заеданий при движении. Если все в порядке, можно приступать к установке.

Монтаж нового компонента проводится следующим образом:

1. Подготовленную запчасть вставляют в муфту. При этом выступающая часть внутреннего кольца должна быть направлена к муфте.
2. Установленный роликовый механизм закрепляют держателями.
3. На направляющую втулку следует нанести слой смазки. Его толщина должна быть минимальной.
4. Муфту и подшипник надевают на втулку и закрепляют при помощи пружинного фиксатора.
5. После этого устанавливают на свои места коробку передач и другие демонтированные детали.

После окончания работ необходимо провести регулировку сцепления ВАЗ 2110.

Заключение

Замена выжимного подшипника ВАЗ-2110 проводится только в том случае, когда точно определено, что в узле сцепления произошла поломка. Главное условие качественного ремонта состоит в правильном подборе запасной части. Не стоит приобретать дешевые подделки, которые могут выйти из строя в любой момент, перед покупкой лучше проанализировать рынок и выбрать деталь наиболее подходящую для модификации автомобиля.

Замена выжимного подшипника ВАЗ 2110 самостоятельными силами

Процесс замены

Замена выжимного подшипника ваз 2110

Для удобной и качественной замены подшипника машину нужно поставить на яму для осмотра или эстакаду. Первое, что нужно сделать, так это снять КПП.

Примечание! Для выполнения действий по замене выжимного подшипника требуется обзавестись стандартным набором инструментов.

Инструкция по съёму повреждённой детали

После подготовительных работ можно спокойно приступать к ремонту:

• После снятия КП, нужно отогнуть фиксаторы меняемой детали и снять его с направляющих вала коробки.
• При отжимании четырёх лапок, снимается пружинный держатель.

Заменить выжимной подшипник ваз 2110 своими руками

Примечание! При необходимости замены изношенной детали потребуется демонтировать узел сцепления полностью. Конечно, лучше всего работы выполнять на подъёмнике, но можно обойтись и домкратом.

Порядок съёма сцепления

• Снимается минус от аккумулятора.
• Отсоединяется фонарный разъём заднего хода.
• Отсоединяется карданный вал.

Заменить выжимной подшипник на ваз 2110

• Извлекаются болты с рабочим цилиндром сцепления.
• Коробка с картером отсоединяется от блока цилиндров.
• С кузова демонтируется поперечная рейка задней опоры двигателя.
• Извлекается коробка передач, при этом отворачиваются крепёжные гайки опоры.
• КПП устанавливается в последнее положение рычага переключения.
• Коробка с одной стороны будет без поддержки, поэтому её нужно будет поставить на опору.
• Снимаются шесть болтов, которые фиксируют корзину сцепления на маховике.
• Теперь есть полноценный доступ к проверке и замене выжимного подшипника.
• Сборку производят в противоположном порядке.

Выжимной подшипник ваз 2110

• Ведомый диск центрируется относительно маховика.
• При сборке нужно протереть все детали материалом, смоченным в бензине. Это необходимо делать для устранения масла и грязи, которые попали на поверхность. В худшем случае сцепление будет буксовать.

Примечание! Поскольку новый диск по размерам больше старой детали, сцепление будет вести, поэтому нужно обязательно его отрегулировать.

Нюансы смены выжимного подшипника

Шумит выжимной подшипник ваз 2110

Примечание! Если своевременно не провести замену выжимного подшипника, в любом случае он заклинит, и последующая эксплуатация машины будет невозможна.

Для смены выжимного подшипника не обязательно обращаться на СТО, действия можно выполнить в домашних условиях самостоятельно.

Быстрое снятие выжимного подшипника

• Сначала рекомендуется загнать машину на яму для осмотра. При помощи стандартного набора инструментов снимается коробка передач.
• С подшипника отжимаются фиксаторы.
• Необходимая деталь для замены снимается с вала КПП.
• Отжимаются лапки, и снимается держатель пружинного принципа.
• Теперь подшипник легко снимается с муфты.

По окончанию выполнения вышеописанных действий процесс демонтажа подшипника считается завершенным.

Установка купленного выжимного подшипника

• Для монтажа подшипника требуется зафиксировать его непосредственно на муфте таким образом, дабы его выпирающие части направлялись в сторону муфты.
• Далее с помощью держателя требуется закрепить подшипник.

Выжимной подшипник ваз 2110

• Выжимной подшипник предварительно смазывают маслом и устанавливают на вал.
• Посредством пружинного фиксатора деталь закрепляется.
• КПП устанавливается на своё место.